Odunpazarı Belediyesi hem iş sıhhati ve güvenliği hem de kamu kaynaklarını hakikat ve tesirli kullanmak ismine gerçekleştirdiği çalışmalara devam ediyor.
Vatandaşın vergileri ile sağlanan kaynağın daha çok hizmete dönüşmesi için çalışmalarını sürdüren Odunpazarı Belediyesi, öteki taraftan da yeni projeler üretiyor. Kendi bünyesinde bulunan araçların tamir ve bakımını Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğünün Şantiyesine açtığı “Araç Bakım ve Tamirat Atölyeleri”nde yapan belediye, çalışanın iş sıhhati ve güvenliği için yeni projeler üretiyor. Belediye, bu formda hem vakit hem kaynak tasarrufu yapıyor hem de çalışanın iş güvenliğini sağlıyor.
Emniyetli lastik tamir ve şişirme kafesi
Odunpazarı Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü son olarak, çalışanın iş sıhhati ve güvenliğini arttıracak yeni bir projeye imza attı. Müdürlük, bu çalışma ile lastik tamiri ve şişirmesi esnasında oluşabilecek iş kazalarını ve yaralanmaları en aza indirmeyi hedefliyor. “Emniyetli Lastik Tamir ve Şişirme Kafesi” ismi verilen bu proje, Türkiye’de bir birinci. Belediye, Emniyetli Lastik Tamir ve Şişirme Kafesi için patent başvurusunu da yaptı.
“Ülkemizde yaptığımız bu sistemin daha kolayı kullanılıyor”
Emniyetli Lastik Tamir ve Şişirme Kafesi’ni anlatan Ulaşım Hizmetleri Müdürü Yusuf Emre Antika, Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü olarak iş sıhhati ve güvenliği için yeni bir proje ürettiklerini söyledi. “Emniyetli Lastik Tamir ve Şişirme Kafesi” ismini verdikleri bu proje ile lastik tamiri ve şişirmesi esnasında oluşabilecek iş kazalarını ve yaralanmaları en aza indirmeyi hedeflediklerini kaydeden Antika, “Bu ülkemizde kullanılan bir prosedür değil. Ülkemizde yaptığımız bu sistemin daha kolayı, yalnızca lastiği şişirme formülü olarak kullanılıyor. Çoklukla lastik öbür bir noktada tamir edilir, diğer bir yerde de şişirme yapılır. Çalışanlar bu şişirme kısmının vakit kaybı olduğunu düşündüğü için tamir yapılan yerde şişirme yapıyorlar, maalesef bu evrede da iş kazaları meydana geliyor. Biz, bunun önüne geçmek için tamir kısmını kafes içine alarak hem tamir hem de şişirme sürecini tıpkı noktada yapıyoruz” dedi.
“Personel iş kazasından korunmuş oluyor”
Sistemin aslında çok kolay bir biçimde çalıştığını lisana getiren Antika, tamir kısmını büsbütün kafes altına alıp, 2 tane swich koyarak sistemi faal hale getirdiklerini anlattı. Birinci swichin sisteme havayı vermesi gerektiğini, ikinci swich ise kapının büsbütün kapalı ve işçinin dışarı çıktığı uyarısı vererek sistemin çalıştığını teyit ettiğini belirten Antika, “Bu sayede işçi dışarıda iken lastik şişmeye devam etmekte ve rastgele bir olumsuzluk olduğunda işçi dışarıda olduğu için yaralanmalı ya da ölümlü bir kazadan korunmuş olmaktadır” diye konuştu.
İHA
