İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu; çevreci, yüksek teknolojilerle donatılmış, 420 yolcu kapasiteli, yüzde 100 elektrikli metrobüsün test sürüşüne katıldı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), İETT ve Metro İstanbul A.Ş’nin Metrobüs sınırında yoğunluğu azaltmak için Çin’den aldığı 100 adet elektrikli metrobüsün test sürüşlerini başlattı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Edirnekapı’da bulunan İETT Garajı’ndaki test sürüşüne katıldı. Test sürüşüne Eyüpsultan Belediye Başkanı Mithat Bülent Özmen, Avcılar Belediye Lideri Utku Caner Çaykara, İETT Genel Müdürü İrfan Demet ve Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy da eşlik etti.
100 bin kilometrede 2,5 milyon lira yakıt tasarrufu sağlıyor
Dizel metrobüslere nazaran yüzde 60 yakıt tasarrufu sağlayan elektrikli metrobüsler, 100 bin kilometrede 2,5 milyon lira yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu yatırımla 300 ton karbondioksit salınımının önüne geçmeyi planlayan İBB hem çevreyi hem de belediye bütçesini korumuş olacak. Ayrıyeten elektrikli metrobüs; sessiz çalışarak, kentteki gürültü kirliliğinin de önüne geçecek. Çift istikametli sürüş imkanı tanıyan yeni kuşak elektrikli metrobüs, 40 metre uzunluğunda ve 4 vagonlu. Yolcu taşıma kapasitesi, metrobüs filosundaki en uzun araçtan yüzde 50 daha fazla ve 420 kişi taşıma kapasitesine sahip. Test aracının menzili yaklaşık 80 kilometre. Modüler batarya yapısı sayesinde, daha uzun menzil için, daha fazla batarya eklenebiliyor. 800 kilowatt güçte, 20 dakika şarjla, ortalama 50 kilometre menzil yapılabiliyor.
Test sürüşünden evvel gazetecilere açıklamalarda bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “Hem İETT kurumumuz hem de araçların farklı özelliklerine binaen Metro İstanbul’un müşterek çalışmalarıyla bizim metrobüs çizgisindeki yenileşme kavramına uygun araç arayışlarıyla gördüğünüz bu araçla ilgili önümüze sonuç gelmişti. Sonuç bunun denenebileceği ve bilhassa çizgideki performansı bu noktada metrobüsün önümüzdeki vakit diliminde devam ettiği sürece bu araçlarla daha kolay yolcu birikmeden yolcu konforunu önceleyen birebir vakitte hava kirliliğini de çok önemli düzeyde sıfır emisyonlu bir araç olmasıyla bize sunumu yapıldı. Arkadaşlarımızla bunun önemli bir deneme sürecinden geçmesine karar verdik. Hazırlıkları yapıldı, bu araçların nakli gerçekleştirildi. Bir ayı aşkın müddettir bu hatta evvel trafiğin olmadığı gece vakitleri başlandı. Daha sonra gündüz vakit dilimi içinde de denemeler yapıldı. Yolculu, yolcusuz, yüklü ve yüksüz formda denemeleri yapıldı ve yapılmaya devam ediyor” dedi.
“Yüksek sayıda 400’ün üzerinde yolcu kapasitesine sahip”
Elektrikli metrobüsün özellikleri hakkında açıklamalarda bulunan Lider İmamoğlu, “Metrobüs çizgisinin verimliliği, konforu, yolcu yığılmasını azaltan bir halde insanlarımıza hizmet etmesi. Şunu söyleyeyim; metrobüs doğal şu anda biliyorsunuz Avcılar’dan Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan, değerli bir ulaşım aracımız. Milyonu aşan yolcuya sahip günlük kapasitesi var. Doğal bu sınır üzerinde mümkün, şu anda üretimi bitmek üzere olan, imali devam eden ve başlanacak olan metro çizgilerimiz da var. Fakat bütün onların, yıllara sarih bir halde İstanbul ulaşımına katkısı ne olacak? Metrobüs sınırlarından beklentimiz ne olacak? Kısa, orta, uzun vadede bu güzelleşmeyi sağlayıcı, bu üslup araçların sayısı ne olmalı? Bütün bu verimlilik hesapları üzerinden, bu araçla ilgili kanaatlerimizi olgunlaştıracağız. Günün sonunda, en hakikat kararı vermek istiyoruz. Bizi cezbeden tarafı, yüksek sayıda yolcu kapasitesine sahip olması, alandaki performansı. Yüksek sayıda 400’ün üzerinde yolcu kapasitesine sahip. Ki şu an bizim en yüksek kapasiteli aracımız 280 yolcu kapasitesine sahip. Onun 1,5 katına yakın bir kapasiteye sahip olması ve olağan sıfır emisyonlu bir araç olması. Öbür şartları da olgunlaştırdığımızda, sizleri bilgilendireceğiz. Bir görelim performansını bakalım” halinde konuştu.
“Vereceğimiz her kuruş milletimizin parası”
Açıklamalarına devam eden Lider İmamoğlu, “Bizim bu cins olaylardaki temel prensibimiz; bir işin sürdürülebilirliği, dayanıklılığı. Daha evvel, biliyorsunuz, çok aksilikler yaşandı. Araçlar alındı, uyumsuz oldu. Araçlar gidemedi. Yokuş tırmanamadı. Modülü bulunamadı. Araçlar daha sonra, neredeyse tedavülden kalktı. Tabiri caizse, hurdaya dönüşecek biçimde çürümeye terk edilmek zorunda kaldı. Bu bahsettiğim şey 16-17 yıl öncesinin bir şanssız öyküsü. Lakin biz, bütün işlerimizi çok ince eleyip, sık dokuyarak yapmak uğraşındayız. Zira vereceğimiz her kuruş lira, milletimizin parası. Onun için, en yanlışsız formuyla yatırım yapma uğraşı içerisindeyiz. Umarım iyisi olur” sözlerini kullandı.
Açıklamanın ardından İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve beraberindeki heyet, gazetecilerle birlikte elektrikli metrobüse bindi. Edirnekapı İETT Garajı’ndan başlayan seyahat Avcılar Yerleşke Durağı’nda son buldu.
İHA
