Kocaeli’nin Kartepe ilçesinde İzmit Körfezi ile Sapanca Gölü’nü tıpkı anda izleme imkanı sunarak Samanlı Dağları’nın tepesine ulaşım sağlayan teleferiği 25 Mart-14 Nisan tarihleri ortasında 114 bin kişi kullandı.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin 50 yıllık hayali gerçeğe dönüştürdüğü Kartepe Teleferik Projesi, açıldığı günden bu yana büyük ilgi görüyor. Kentin kış turizmi ile ünlü Kartepe ilçesinde hayata geçirilen teleferiği, 25 Mart-14 Nisan tarihleri ortasında Kocaeli ve etraf vilayetlerden 114 bin kişi kullandı.
Ulaşımpark A.Ş. tarafından işletilen Kartepe Teleferiği, yarından itibaren fiyatlı olarak hizmet verecek. Teleferiği kullanım fiyatları de belirlendi. Buna nazaran, tam fiyat 250 TL, öğrenci fiyatı ise 100 TL olacak. Başka tarifeler ise ayrıyeten belirlenecek. İstasyondan teleferiğe bineceklere QR kodlu bilet verilecek. Bu biletle muhakkak mühlet içerisinde her iki istasyondan biniş yapılabilecek. Böylelikle bir çıkış ve bir iniş için her iki istasyonda farklı ayrı fiyat ödenmeyecek.
Uluslararası kuruluşlardan uygunluk sertifikası
Öte yandan, farklı güvenlik etaplarıyla da dikkat çeken Kartepe Teleferik sınırı Türkiye’deki en inançlı teleferik çizgileri ortasında yer alıyor. Kartepe Teleferikte kullanılan tüm modüller farklı ayrı sertifikalı olmasının yanı sıra üretim etabında milletlerarası akredite kuruluşları tarafından denetlenerek onaylandı. Tesisin heyetimi tamamlandıktan sonra tarafsız ve akredite olmuş milletlerarası kuruluş tarafından Kartepe Teleferiği denetlendi ve uygunluk sertifikası alındı. Acil durum senaryoları da tekrar bu kuruluş tarafından onaylandı.
Halat durumlarını algılayan sensörler
Acil durumlarda sistemin devamlılığının ve yolcuların tahliyesinin en yakın istasyondan sağlanması maksadıyla yedek jeneratörler, yedek dizel yakıt ile çalışan şoför motorları ve yedek rulmanlar kullanıldı. Teleferik tesislerinde sistemin durmasına sebebiyet verecek olan halat atamalarının önüne geçebilmek için direkler üzerinde yerleştirilen halat durumlarını algılayan sensörler sayesinde sorun oluşmadan sistem duruyor ve daha süratli bakım ve tamirat fırsatı veriyor.
Kartepe Teleferik tesisi otomasyonlar ile yönetilen bir sistem. Tesis boyunca oluşan ya da oluşabilecek sıkıntılar denetim merkezinden operatörler tarafından görülebiliyor. Böylelikle sorunun durumuna yahut büyüklüğüne nazaran sistem kendini otomatik olarak durduruyor. Operatörler aracılığıyla sistem yolcu tahliye durumuna geçirilerek inançlı bir formda yolcuların en yakın istasyona tahliyesi sağlanıyor.
Teleferik çizgisinde, gidiş dönüş toplam 9 bin 736 metre uzunluğunda ve yükseklikleri 32 ila 45 metre ortasında değişen 16 direk kullanıldı. Bu istikametiyle Türkiye’de en yüksek direklere sahip teleferik sınırı olma özelliğini taşıyor. Türkiye’deki öteki teleferik projelerinin tersine Kartepe Teleferiğinde 10’ar kişilik 72 kabin, Derbent ile Kuzuyayla ortasında seyahat boyunca ağaçların ortasından değil üzerinden geçiyor, bu tarafıyla de Türkiye’nin en çevreci teleferik projesi olarak anılıyor.
Öte yandan, Derbent istasyonunun yanında 22 bin 338 metrekare alana teleferikle seyahat etmeye gelecekler için katlı otopark inşa ediliyor. Otopark; 36 engelli araç, 54 elektrikli araç park yeri olmak üzere toplam 598 araç kapasiteli olacak. 6 katlı olarak projelendirilen otoparkta 3 adet de yaya asansörü yer alacak. Ayrıyeten Derbent istasyonunun çabucak yanına 54 küçük araçlık, 16 büyük araçlık otopark inşa edilecek. Projenin Kuzuyayla ayağına da yeniden ziyaretçiler için 81 araç kapasiteli otopark yapılıyor.
İHA
